Kuinka valita sähköauton latauskaapeli Suomessa: teho, pituus ja liittimet

Miksi kaapeli ylipäätään on ongelma

Luulisi, että joka autossa tulisi kunnon kaapeli mukana – mutta ei tule. Jotkut valmistajat antavat vain hätäkaapelin, joka lataa hitaammin kuin jääkaappi lämpenee. Toiset eivät anna mitään.

Suomessa tilanne on vielä hankalampi, koska meillä on talvi. Halpa kaapeli jäykistyy -15 asteessa niin, että sitä on mahdotonta taivuttaa. Jos latausasema on kolmen metrin päässä autosta ja kaapelisi on neljä metriä, mutta se on jäätynyt suoraksi tangoksi, homma ei onnistu.

Voldt® tekee kaapeleita, jotka on suunniteltu näihin olosuhteisiin – eli sellaisiin, joissa sataa lunta, on pakkasta ja kaapelin pitää silti toimia. Kun Suomessa sähköauton kuljettajat maksoivat yli 50 miljoonaa euroa latauksesta vuonna 2024, kannattaa varmistaa että oma kaapeli toimii aina kun sitä tarvitaan.​

Teho: paljonko tarvitset oikeasti

Kaapelin teho määrää, kuinka nopeasti auto latautuu. Suomessa kotona käytetään yleensä joko yksivaiheista (3,7 kW tai 7,4 kW) tai kolmivaiheista (11 kW tai 22 kW) latausta.​

Käytännössä:

Mutta: autosi sisäinen laturi rajoittaa kaiken. Jos autossasi on vain 7,4 kW:n laturi, voit ostaa vaikka 22 kW:n kaapelin, mutta se ei lataa yhtään nopeammin. Tarkista siis auton tekniset tiedot ensin.​

Voldt® merkitsee kaapeleidensa tehot selkeästi, joten oikean valinnan tekeminen on helpompaa – eikä tarvitse miettiä, mikä ampeeriluku vastaa mitäkin wattimäärää.

Pituus: älä osta liian lyhyttä

Tämä on se virhe, jonka tekee melkein jokainen. Ajattelee, että "kyllä tuo viisi metriä riittää" – kunnes huomaa, että latausasema on autopaikan toisella puolella ja kaapeli jää metrin vajaaksi.

Suositukset:

Pidemmällä kaapelilla on se hyvä puoli, että se antaa liikkumavaraa. Huono puoli on, että sitä on enemmän kierreltävänä ja se painaa enemmän. Voldt®n asiakkaat kertovat usein, että 7 metrin kaapeli on kultainen keskitie – riittävän pitkä lähes kaikkialle, muttei niin raskas että se olisi hankala käsitellä.

Type 2 vai Type 1 – ja mitä ne edes tarkoittaa

Type 2 on nykystandardi Euroopassa ja Suomessa. Suomessa on yli kolme kertaa enemmän Type 2 -latauspaikkoja kuin CCS- nopealauspisteitä, joten Type 2 on se liitin, johon pitää varautua.​

Type 1 on vanhempi, lähinnä amerikkalaisissa autoissa – joitain vanhempia Nissaneja ja Mitsubishejä. Jos sinulla on Type 2 -auto (eli melkein varmasti on), tarvitset type 2 latauskaapeli. Se sopii kaikkiin Suomen julkisiin latausasemiin ja on ainoa järkevä valinta, jos et halua ongelmia tulevaisuudessa.​

Voldt®n Type 2 -kaapelit on suunniteltu juuri Suomen markkinoille, missä Type 2 on de facto standardi ja missä kaapelin pitää kestää vuodesta toiseen talviolosuhteissa.

Mitä muuta kannattaa katsoa

Toimiiko pakkasella: Halpa kaapeli muuttuu talvella muoviputkeksi. Hyvä pysyy taipuisana vielä -25 asteessa. Voldt® testaa kaapeleitaan nimenomaan näissä olosuhteissa, koska Suomessa se ei ole bonusominaisuus – se on välttämättömyys.

Kestääkö vettä: IP54 tai parempi tarkoittaa, että voit käyttää sitä sateessa ja lumessa ilman että se hajoaa. Kun lataat ulkona ympäri vuoden, vedenpitävyys ei ole yksityiskohta – se on pakollinen.​

Onko mukana säilytysratkaisu: Jos kaapeli tulee ilman laukkua tai koteloa, se lojuu auton takakontissa ja tahriintuu hetkessä. Voldt® toimittaa monia kaapeleitaan säilytyslaukun kanssa juuri tämän takia – se pitää kaapelin puhtaana, suojaa liittimiä ja helpottaa käsittelyä.

Sertifikaatit: Tarkista että kaapelissa on vähintään CE-merkintä, mieluiten myös muita turvallisuussertifikaatteja. Voldt®n kaapelit on sertifioitu EU-standardien mukaan, mikä takaa että ne täyttävät kaikki turvallisuusvaatimukset.

Pidä se aina mukana

Älä luota siihen, että latausasemalla on kaapeli. Joskus on, joskus ei. Joskus se on rikki tai joku muu käyttää sitä. Oma kaapeli autossa takaa, että pääset aina lataamaan, oli missä tahansa.​

Suomessa myydään vuosittain yli 20 000 kotilatainta, ja julkisia latausasemia tulee koko ajan lisää. Yhä useampi on huomannut, että oma kaapeli on pakollinen varuste. Voldt®n kaapelit näkee monella juuri siksi, että ne kulkevat aina autossa mukana – valmiina käyttöön kotona tai julkisella asemalla keskellä kaupunkia.

Kotilataus vs. julkinen lataus: miksi oma kaapeli säästää rahaa

Kotilataus maksaa Suomessa tyypillisesti 0,22–0,25 €/kWh, kun taas julkinen lataus maksaa 0,24–0,38 €/kWh + usein aikaperusteinen maksu. Jos ajat 15 000 km vuodessa, ero voi olla satoja euroja vuodessa.

Mutta kotilataus ei onnistu ilman kunnollista kaapelia. Monet ostavat ensin halvan kaapelin, se hajoaa talvella, ja sitten joutuvat käyttämään kalliita julkisia asemia kunnes saavat uuden kaapelin. Voldt®n kaltaisen laadukkaan kaapelin ostaminen heti säästää sekä rahaa että hermoja pitkällä tähtäimellä.